ขั้วต่อควบคุมเซอร์กิตเบรกเกอร์ SVG380D

1.1 การแนะนำผลิตภัณฑ์

ขั้วต่อควบคุมเซอร์กิตเบรกเกอร์ SVG380D (ต่อไปนี้จะเรียกว่าขั้วต่อควบคุม) ได้รับการออกแบบมาสำหรับเซอร์กิตเบรกเกอร์แบบเร็วควบคุมแม่เหล็กแบบธรรมดาและแบบใหม่ เซอร์กิตเบรกเกอร์สุญญากาศ ซึ่งใช้กลไกการควบคุมแม่เหล็ก ทำงานผ่านการประสานกันของเทอร์มินอลและกลไกขับเคลื่อน สถานีควบคุมนี้รวมฟังก์ชันการชาร์จ การจัดเก็บพลังงาน การขับขี่ และการตรวจสอบ ซึ่งมีโครงสร้างที่เรียบง่าย การทำงานที่มั่นคง และมี-โมดูลการป้องกันแรงดันไฟฟ้าเกินและการป้องกันโหลดเกินในตัว ช่วยให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพที่มั่นคงและเชื่อถือได้ ตรงตามข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับการควบคุมเบรกเกอร์วงจรควบคุมแม่เหล็กที่กำหนดโดย China Southern Power Grid (CSG) และ State Grid (SG)

1.2 มาตรฐานผลิตภัณฑ์

GB1984-2014 เบรกเกอร์ไฟฟ้ากระแสสลับแรงสูง

DL/T403-2017 เบรกเกอร์สูญญากาศไฟฟ้าแรงสูง AC

GB/T11287-2000 รีเลย์ไฟฟ้าส่วนที่ 21 การวัดการทดสอบการสั่นสะเทือน การกระแทก การกระแทก และแผ่นดินไหวของรีเลย์และอุปกรณ์ป้องกัน ส่วนที่ 1: การทดสอบการสั่นสะเทือน (ไซน์)

GB/T13729-2002 อุปกรณ์เทอร์มินัลระยะไกล

GB/T15153.1-1998 อุปกรณ์และระบบโทรคมนาคม ส่วนที่ 2: สภาพการทำงาน ส่วนที่ 1: แหล่งจ่ายไฟและความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า

GB/T15153.2-อุปกรณ์และระบบโทรคมนาคมปี 2000 ส่วนที่ 2: สภาพการทำงาน ส่วนที่ 2: สภาพแวดล้อม (ผลกระทบด้านสภาพอากาศ เครื่องกล และผลกระทบอื่น ๆ ที่มิใช่ไฟฟ้า)

GB/T17626-2006 เทคโนโลยีการทดสอบและการวัดความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า

1.3 สภาพแวดล้อม

1.3.1 ระดับความสูงปกติในการใช้งาน:

พื้นที่สูงถึง 3000 เมตร

1.3.2 อุณหภูมิแวดล้อมการทำงานปกติ:

ช่วงอุณหภูมิสิ่งแวดล้อม: -30 องศา ~ +70 องศา ;

1.3.3 ความชื้นในสิ่งแวดล้อม:

ความชื้นสัมพัทธ์เฉลี่ยรายวัน: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 95% ความชื้นสัมพัทธ์เฉลี่ยรายเดือน: น้อยกว่าหรือเท่ากับ 90%

บันทึก: สำหรับสภาพการทำงานพิเศษ เช่น ระดับความสูง ความชื้นสูง การเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิสูง หรือน้ำค้าง จำเป็นต้องมีข้อมูลการสั่งซื้อ

1.4 พารามิเตอร์ทางเทคนิค

ตารางที่ 1: พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลักของขั้วต่อหลัก/วงจรสำรองของขั้วต่อควบคุม

1.5 ฟังก์ชั่นหลัก

1.5.1 ฟังก์ชั่นการควบคุมการปิด

เงื่อนไขการปิด: a) ไฟแสดงสถานะการทำงานของขั้วต่อเป็นปกติ (ไฟแสดงสถานะการทำงานกะพริบที่ 1Hz)

b) สวิตช์หลัก/สำรองของเทอร์มินัลสอดคล้องกับสวิตช์หลัก/สำรอง

c) ตำแหน่งการจัดเก็บพลังงานเทอร์มินัลถูกต้อง (ไฟแสดงสถานะการจัดเก็บพลังงานเปิดอยู่)

d) การระบุตำแหน่งเทอร์มินัลไม่ถูกต้อง (ไฟแสดงตำแหน่งดับ)

e) ไม่มีเอาต์พุตแจ้งเตือนที่เทอร์มินัล (ไฟแสดงสถานะสัญญาณเตือนดับ)

ปิดการดำเนินการ: a) การทำงานของอินเทอร์เฟซไคลเอนต์โทรศัพท์มือถือ (ป้อนการดำเนินการปิดด้วยรหัสผ่าน)

b) การดำเนินการคำสั่งปิดภายนอก (อินพุตของสัญญาณคำสั่งปิดภายนอก)

1.5.2 ฟังก์ชั่นการควบคุมแบบแยกส่วน

เงื่อนไขในการเปิดเบรกเกอร์: a) ไฟแสดงสถานะการทำงานของขั้วต่อเป็นปกติ (ไฟแสดงสถานะการทำงานจะกะพริบที่ 1Hz)

b) สวิตช์หลัก/สำรองของเทอร์มินัลสอดคล้องกับสวิตช์หลัก/สำรอง

c) การระบุตำแหน่งเทอร์มินัลถูกต้อง (ไฟแสดงตำแหน่งเปิดอยู่)

d) เทอร์มินัลไม่มีเอาต์พุตแจ้งเตือน (ไฟแสดงสถานะสัญญาณเตือนดับ)

การทำงานของเซอร์กิตเบรกเกอร์: ก) การทำงานของอินเทอร์เฟซไคลเอนต์โทรศัพท์มือถือ (ป้อนการทำงานของเบรกเกอร์ด้วยรหัสผ่าน)

b) การดำเนินการคำสั่งการสะดุดภายนอก (อินพุตสัญญาณคำสั่งการสะดุดภายนอก)

1.5.3 ฟังก์ชั่นล็อคการควบคุมการเปิดและปิดแบบรวม

a) หลังจากการดำเนินการปิด ไม่มีการเคลื่อนตัว เอาต์พุตแจ้งเตือน ไฟแสดงสถานะสัญญาณเตือนเปิดอยู่ อนุญาตให้เปิดได้ และการดำเนินการล็อคจะปิดอีกครั้ง

b) ไฟแสดงสถานะสัญญาณเตือนที่ขั้วต่อเปิดอยู่ และเฉพาะการดำเนินการปิดเท่านั้นที่ถูกล็อค แต่ไม่ใช่การดำเนินการเปิด

c) หลังจากการดำเนินการเปิด ไม่มีการเคลื่อนตัว เอาต์พุตแจ้งเตือน ไฟแสดงสถานะสัญญาณเตือนจะสว่างขึ้น และการดำเนินการปิดจะถูกล็อค แต่การดำเนินการเปิดไม่ได้ถูกล็อค

d) ตำแหน่งการจัดเก็บพลังงานของเทอร์มินัลไม่ถูกต้อง ไฟแสดงสถานะตำแหน่งการจัดเก็บพลังงานดับลง การดำเนินการปิดถูกล็อค และการดำเนินการเปิดไม่ได้ถูกล็อค

1.5.4 ฟังก์ชั่นการทดสอบเวลาเปิดและปิดแบบรวม

เงื่อนไขการทดสอบ: การปิดและเปิดของเบรกเกอร์วงจรจะเชื่อมต่อพร้อมกันกับพอร์ตการรับสัญญาณเทอร์มินัล/เครื่องทดสอบเฉพาะ เวลาปิด: เวลาจากเอาต์พุตควบคุมการปิดของเบรกเกอร์จนถึงการปิดเบรกเกอร์โดยสมบูรณ์/ด้วยความช่วยเหลือของเครื่องทดสอบพิเศษ เวลาในการเปิด: เวลาจากเอาต์พุตควบคุมของเบรกเกอร์จนถึงการแยกเบรกเกอร์อย่างสมบูรณ์ / ด้วยความช่วยเหลือของเครื่องทดสอบพิเศษ

1.5.5 ฟังก์ชั่นการตรวจจับค่ากระแสการกระทำของวงจรรวมและวงจรแบ่ง

กระแสปิด: ค่าสูงสุดของกระแสในระหว่างกระบวนการปิดทั้งหมดของเบรกเกอร์ กระแสการเดินทาง: ค่าสูงสุดของกระแสในระหว่างกระบวนการทั้งหมดของเบรกเกอร์

1.5.6 ตรวจสอบฟังก์ชันป้องกันการ-กระโดด

ฟังก์ชันป้องกันการ-กระโดด:

ก) เมื่อดำเนินการคำสั่งปิด ถ้าได้รับคำสั่งเปิด จะต้องดำเนินการคำสั่งปิดก่อน แล้วจึงดำเนินการเปิด

b) การแปลงระดับการปิดแต่ละครั้งสอดคล้องกับการดำเนินการของคำสั่งปิด หากระดับการปิดใช้ได้อย่างต่อเนื่อง คำสั่งปิดสามารถดำเนินการได้เพียงครั้งเดียวเท่านั้น

2.1 การติดตั้งขั้วต่อควบคุม

2.1.1 การเตรียมการก่อน-การติดตั้ง

2.1.1.1 การตรวจสอบลักษณะภายนอก

ตารางที่ 2: รายการรายการตรวจสอบรูปลักษณ์ก่อนการติดตั้ง

2.1.1.2 การทำความสะอาดก่อนการติดตั้ง

ก่อนติดตั้งขั้วต่อควบคุม ให้เช็ดฝุ่นด้วยผ้าสะอาด{0}}ที่ไม่มีฝุ่น

2.1.1.3 การทดสอบการเปิดและปิดก่อนการติดตั้ง (ดู 3.2)

2.1.2 การติดตั้งเครื่องกลของขั้วต่อควบคุม

2.1.2.1 แบบฟอร์มการติดตั้งแผงด้านหน้า

รูปที่ 1: มุมมองด้านหน้ารูปที่ 2: มุมมองด้านบน

2.2 การเดินสายไฟฟ้า

รูปที่ 3: แผนผังของแผงด้านหลังของขั้วต่อควบคุม

2.2.1 คำจำกัดความของเทอร์มินัล

• หมายเลขเทอร์มินัล: 1 # ~ 2 # เทอร์มินัลอินพุตกำลังงาน, แรงดันไฟฟ้าขาเข้า DC36V ~ DC70V;
• หมายเลขเทอร์มินัล: ตำแหน่ง 3 # สงวนไว้สำหรับการสำรองข้อมูลที่ไม่ได้กำหนด
• ตำแหน่งขั้วต่อ: ตำแหน่ง 4 ถึง 8 ใช้สำหรับอินพุตสัญญาณควบคุม ตำแหน่ง 8 เป็นอินพุตทั่วไปสำหรับสัญญาณ ตำแหน่ง 7 เป็นอินพุตควบคุมสำหรับการปิด ตำแหน่ง 6 เป็นอินพุตควบคุมสำหรับการเปิด ตำแหน่ง 5 เป็นอินพุตสัญญาณสำหรับสวิตช์สถานะเสริมของเซอร์กิตเบรกเกอร์หลังจากที่แยกออกจากกัน และตำแหน่ง 4 เป็นอินพุตสัญญาณสำหรับสวิตช์สถานะเสริมของเบรกเกอร์หลังจากที่ปิดแล้ว

หมายเหตุ: รูปแบบอินพุตสัญญาณข้างต้นเป็นอินพุตโหนดแบบพาสซีฟทั้งหมด

• หมายเลขเทอร์มินัล: 9 # ~ 11 # คือเทอร์มินัลเอาต์พุตของสัญญาณเตือน, 9 # คือเทอร์มินัลเอาต์พุตทั่วไปของสัญญาณเตือน, 10 # คือโหนดเอาต์พุตของคอนโทรลเลอร์หลังจากการจัดเก็บพลังงานเสร็จสิ้น, 11 # คือโหนดเอาต์พุตของตัวควบคุมการควบคุมสัญญาณเตือนที่ผิดปกติ;

หมายเหตุ: รูปแบบเอาต์พุตสัญญาณข้างต้นเป็นเอาต์พุตโหนดแบบพาสซีฟรีเลย์ทั้งหมด ความจุเอาต์พุตจะแสดงในตารางพารามิเตอร์ตัวควบคุม

• หมายเลขเทอร์มินัล: 12#~14# สงวนไว้สำหรับการสำรองข้อมูลที่ไม่ได้กำหนด
• หมายเลขเทอร์มินัล: 15#~16# คือเทอร์มินัลเอาต์พุตควบคุมของคอนโทรลเลอร์ 15# คือเทอร์มินัลเอาต์พุตควบคุม "-" 16# คือเทอร์มินัลเอาต์พุตควบคุม "+";

หมายเหตุ: เอาต์พุตควบคุมข้างต้นเป็นแหล่งจ่ายไฟแรงดันสูงและกระแสไฟขนาดใหญ่ ก่อนการใช้งานแต่ละครั้ง โปรดตรวจสอบอย่างรอบคอบเพื่อป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร วงจรเปิด และปรากฏการณ์ผิดปกติอื่นๆ หากเกิดไฟฟ้าลัดวงจรจะทำให้ส่วนควบคุมไหม้ หากไฟฟ้าลัดวงจรจะทำให้การควบคุมล้มเหลว ก่อนใช้งานโปรดตรวจสอบสายไฟให้เชื่อถือได้และถูกต้อง

• หมายเลขเทอร์มินัล: 17#~18# สงวนไว้สำหรับการสำรองข้อมูลที่ไม่ได้กำหนด

2.3 การติดตั้งขั้วต่อควบคุม

2.3.1 การติดตั้งเครื่องกล

แผงควบคุมได้รับการติดตั้งในช่องอิสระที่ด้านบนของห้องรอง ซึ่งแยกออกจากห้องไฟฟ้าแรงสูง-ด้วยแผ่นเหล็กต่อสายดินหนา 1 มม. ตำแหน่งการติดตั้งควรคำนึงถึงอิทธิพลของการกระจายความร้อน การบำรุงรักษาสายไฟที่สะดวก และการสังเกตสัญญาณ

2.3.2 การติดตั้งระบบไฟฟ้า

(1) สายเคเบิลรอง: สายเคเบิลรองระหว่างขั้วต่อควบคุมและกลไกการทำงานของแม่เหล็กถาวร (ควบคุมแม่เหล็ก) ควรเป็นสายเคเบิลหุ้มฉนวน และอัตราการป้องกันของสายเคเบิลควรมากกว่า 85%

(2) แหล่งจ่ายไฟของขั้วต่อควบคุมควรได้รับการป้องกันโดยเบรกเกอร์ขนาดเล็ก ซึ่งเลือกตามกระแส 2A

(3) ข้อกำหนดการต่อสายดิน: การต่อสายดินในบริเวณใกล้เคียง การใช้สายดินให้สั้นที่สุด ความต้านทานของสายดินไม่เกิน 1Ω

∆ คำเตือน 1: อย่าสัมผัสขั้วต่อที่ถูกเปิดเผยระหว่างเปิดเครื่อง-ขณะแก้ไขจุดบกพร่อง มิฉะนั้นจะทำให้เกิดไฟฟ้าช็อตได้

คำเตือน2: อย่าเปิดเปลือกอุปกรณ์โดยไม่ได้รับอนุญาต มิฉะนั้นไฟฟ้าแรงสูงภายในจะทำให้เกิดไฟฟ้าช็อตต่อร่างกายมนุษย์ได้

3.1 คำอธิบายแผงควบคุมการทำงานของขั้วต่อและไฟแสดงสถานะวงจรหลักและสแตนด์บาย

รูปที่ 4: แผนผังของแผงการทำงานของขั้วต่อควบคุม

ตารางที่ 1: รายการคำอธิบายฟังก์ชันสวิตช์สัญญาณ LED และปุ่มของขั้วต่อควบคุม

ตารางที่ 2: รายการขั้วต่อการสื่อสารของขั้วต่อควบคุม

3.2 ขั้นตอนการดีบัก

หลังจากติดตั้งกลไกการทำงานของแม่เหล็กถาวร (ควบคุมแม่เหล็ก) และขั้วต่อควบคุมแล้ว การดีบักจะดำเนินการดังต่อไปนี้คำสั่ง:

3.2.1 การเตรียมการก่อนการทดสอบเดินเครื่อง

ก่อนที่จะเปิดแหล่งจ่ายไฟ จำเป็นต้องดำเนินการตรวจสอบต่อไปนี้:

(1) ไม่ว่าการเดินสายรองนั้นถูกต้องหรือไม่ ไม่ว่าจะติดตั้งขั้วต่อการบินหรือขั้วต่ออย่างแน่นหนาหรือไม่ หากไม่ถูกต้องหรือไม่น่าเชื่อถือ ห้ามเปิดการทำงาน

(2) ห้ามมิให้ลัดวงจรระหว่างปลายสาย "เอาท์พุทไดรฟ์" โดยเด็ดขาด ซึ่งจะทำให้วงจรขับเคลื่อนของขั้วต่อควบคุมเสียหายโดยตรง

3.2.2 การดำเนินการปิดและการดำเนินการเปิด

เบรกเกอร์อยู่ในตำแหน่งเปิด (ตัวไฟแสดงการปิดเครื่องจะดับลง) หลังจากได้รับคำสั่งปิดจากขั้วต่อควบคุมแล้ว เซอร์กิตเบรกเกอร์จะดำเนินการปิดและควรจะสามารถปิดได้ตามปกติ ตัวควบคุมการปิดอินพุตภายนอกต้องเป็นอินพุตหน้าสัมผัสแบบแห้ง

เมื่อเบรกเกอร์อยู่ในตำแหน่งปิด (ไฟแสดงสถานะตำแหน่งปิดสว่าง) ขั้วต่อควบคุมจะได้รับคำสั่งเปิดและดำเนินการเปิด เบรกเกอร์ควรจะสามารถเปิดได้ตามปกติ ตัวควบคุมการเปิดอินพุตภายนอกต้องเป็นอินพุตหน้าสัมผัสแบบแห้ง

บันทึก: ฟังก์ชันป้องกันการล็อคการกระโดด{0}}ของขั้วต่อควบคุมและวงจรป้องกันการล็อคการกระโดด-ของการป้องกันไมโครคอมพิวเตอร์จะไม่ส่งผลกระทบซึ่งกันและกันและสามารถมีอยู่ได้ในเวลาเดียวกัน

4.1 การบรรจุและการขนส่ง

กล่องด้านนอกเป็นกล่อง และส่วนป้องกันด้านในเป็นโฟมโพลีสไตรีน ไม่มีข้อกำหนดพิเศษสำหรับการขนส่ง

4.2 การจัดเก็บ

ควรเก็บไว้ในที่แห้ง-ปราศจากฝุ่นและ-อากาศถ่ายเทได้สะดวก

ตลอดอายุการใช้งาน ไม่จำเป็นต้องบำรุงรักษาและไม่จำเป็นต้องปรับแต่งชิ้นส่วนกลไก ควรกำจัดฝุ่นระหว่างการบำรุงรักษา

รูปที่ 5: แผนภาพฟังก์ชันภายในของขั้วต่อควบคุม

ป้ายกำกับยอดนิยม: เทอร์มินัลควบคุมเบรกเกอร์ svg380d จีน ผู้ผลิตเทอร์มินัลควบคุมเบรกเกอร์ svg380d ซัพพลายเออร์ โรงงาน, อุปกรณ์ไฟฟ้า เบรกเกอร์วงจรสุญญากาศ, เบรกเกอร์วงจรสุญญากาศแบบทำงานเงียบ, เบรกเกอร์วงจรสุญญากาศประสิทธิภาพสูงสุด, เบรกเกอร์วงจรสูญญากาศของอุปกรณ์ไฟฟ้า, เบรกเกอร์วงจรสุญญากาศที่ได้มาตรฐาน RoHS, เบรกเกอร์วงจรสุญญากาศแบบสื่อสารอนุกรม